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1977年生まれ。ここ15年(学生時代を通算)建築畑を歩んだ建築バカ。家業が二輪屋の事から、自動車・二輪に幼少の頃から興味を抱く。幼児の頃から車輪のついているものは、片っ端から乗りまくる。最近は、自動車産業構造・企業・製品・技術に興味が移り、激しく萌え中? たまに辛辣な内容にも遭遇する局面も来ると思いますが、お聞き苦しい点はご了承ください。ここに記載される方、企業、様々な事例は、私自身のひねくれた愛情の裏返しと判断していただければ、これ幸い。上記撮影は、写真家keiji_takayama氏。数々の賞を受賞されている才覚ある方です。オスライオンの名前はカズくん。2002年4月、多摩動物公園生まれです。尚この作品以外の作品は動物園写真館まで上記リンクしてます。
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記事～マツダ関連

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2005年05月06日[13:16]

【決算】マツダ、2004年度は純利益35％増と過去最高に

日経BP社記事より

マツダは2004年4月28日、2004年度の決算発表を行い、連結営業利益、当期利益とも過去最高を更新したことを発表した。

図◎決算発表会での井巻久一社長と新型「ロードスター」

　連結売上高は前年度比1209億円増の2兆6956億円で、営業利益は同18.2％増の829億円、純利益は同35%増の458億円となった。売上高営業利益率は3.1％と2003年度の2.4％から上昇した。

　出荷台数は3％増加し、110.4万台になった。販売は、米国でライトトラックが苦戦したものの、日本、欧州、中国が増加し。特に欧州の販売台数は、27.3万台と9％の伸びを見せた。次に高い伸びを見せたのが中国で、6％増の9.6万台となった。日本は2％増の28.6万台。

　2005年度については、欧州で10％、中国で8%、日本および米国で2％の販売台数増加を見込んでおり、売上高2兆8400億円、営業利益900億円、純利益550億円を見込んでいる。

　2005年の新車投入計画は、日本が「ロードスター」や一部改良した「アテンザ」で、29.3万台の販売を見込む。米国では新型「Mazda5（日本名：プレマシー）」「ミアータ（同ロードスター）」「マツダスピード6（日本名：マツダスピードアテンザ）」。

　欧州では、新型「Mazda5（日本名：プレマシー）」「MX-5（同ロードスター）」など。中国では「RX-8」に加え、5ドアハッチバックやセダンなど。

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マツダ・プレマシーの快適情報 2007/03/27 03:19:58 ◇ 快適☆マツダ車に乗ろう！

マツダ・プレマシープレマシー（PREMACY）は、マツダのミニバン型の自動車|乗用車である。.wikilis{font-size:10px;color:#666666;}Quotation:Wikipedia- Article- History　License:GFDL

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