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| 記事・雑記〜米の新規制対応エンジン、いすゞがＧＭに供給へ | 記事 | 2005年07月25日[23:12] |
やっとやりだしたか。買収先の手当てを慌ててし出す有様。
最初から買収したんだから各企業とのシナジー効果を狙わないGMは実業し出して乙。
いすゞは親会社の一番の被害者であると思うし、もっとよき技術を表に出すべき。
企業価値自体も市場ではあまり評価されていないが今の所割安かもな。しかし投資をしたいかと言えば正直悩むところ・・。
何せ親会社がこれではなぁ。
いすゞも災難ですがこれから親会社を立て直すチャンスであるし提携しながら自立するメーカーを目指すべきだ。
富士重工のように企業文化を馴染ませすぎないように適度な距離を保ちながら賢く立ち回って頂きたい。
■以下記事
いすゞ自動車は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に対し、米国で２００７年に始まる排ガス規制に対応した新型ディーゼルエンジンを供給する。
規模は年間１５万台程度になるとみられ、環境技術分野でのＧＭとの提携関係を深める。
最初から買収したんだから各企業とのシナジー効果を狙わないGMは実業し出して乙。
いすゞは親会社の一番の被害者であると思うし、もっとよき技術を表に出すべき。
企業価値自体も市場ではあまり評価されていないが今の所割安かもな。しかし投資をしたいかと言えば正直悩むところ・・。
何せ親会社がこれではなぁ。
いすゞも災難ですがこれから親会社を立て直すチャンスであるし提携しながら自立するメーカーを目指すべきだ。
富士重工のように企業文化を馴染ませすぎないように適度な距離を保ちながら賢く立ち回って頂きたい。
■以下記事
いすゞ自動車は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に対し、米国で２００７年に始まる排ガス規制に対応した新型ディーゼルエンジンを供給する。
規模は年間１５万台程度になるとみられ、環境技術分野でのＧＭとの提携関係を深める。
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